భారతదేశం
ఓయ్-చంద్రశేఖర్ రావు
ప్రతి వాహనానికి అవసరమైన ఫాస్టాగ్లో భారీ సవరణలు జరిగాయి. వార్షిక పాస్ నుండి ఆటోమేటిక్ నంబర్ ప్లేట్ రికగ్నిషన్ (ANPR) వరకు అనేక మార్పులు జరిగాయి. అవన్నీ కూడా వాహనదారులకు అనుకూలమైనవి.. టోల్ గేట్ల వద్ద ట్రాఫిక్ జామ్ను నివారించడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి. క్రమంగా టోల్ గేట్లలోనూ కృత్రిమ మేధ వినియోగం పూర్తి స్థాయిలో అమలులోకి రాబోతోంది.
ఈ పరిణామాల మధ్య రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ FASTAGలో తాజా సవరణలు చేసింది. జాతీయ రహదారులపై ఓవర్లోడ్ వాహనాలు ఇక నుంచి అధిక టోల్ ట్యాక్స్ చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. ఇందుకోసం ‘జాతీయ రహదారుల రుసుము నాల్గవ సవరణ నిబంధనలు’ పేరుతో ప్రకటించిన ఈ మార్పులు నేటి నుంచి అమల్లోకి వచ్చాయి. ఇది అందుబాటులో ఉన్న డిజిటల్ సిస్టమ్ల ద్వారా చెల్లింపులను బలోపేతం చేయడం, ముఖ్యంగా ఫాస్ట్గ్, మరియు హైవేలపై సురక్షితమైన ప్రయాణాన్ని నిర్ధారించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
సవరించిన రూల్ 10 ప్రకారం- అనుమతించదగిన వాహన బరువు కంటే ఎక్కువ లోడ్తో ప్రయాణించే వాహనాలు ఈ రోజు నుండి అసెస్మెంట్ ఫీజు చెల్లించాలి. FASTAG ద్వారా ఓవర్లోడ్ రవాణా, అదనపు పన్ను, డిజిటల్ చెల్లింపుల అంచనా ప్రక్రియను కేంద్ర రోడ్డు రవాణా శాఖ పూర్తిగా మార్చేసింది. నిర్దేశించిన లోడ్ కంటే ఎంత ఓవర్లోడ్ ఉందో అంచనా వేసిన తర్వాత, అదనపు మొత్తం నిర్ణయించబడుతుంది.
ఉదాహరణకు, 10 శాతం వరకు అదనపు లోడ్ కోసం ఓవర్లోడ్ రుసుము లేదు. 10 నుంచి 40 శాతం ఓవర్లోడ్ బేస్ రేటు కంటే రెండింతలు.. వాహనదారుడికి వసూలు చేస్తారు. అదేవిధంగా వెయిటేజీ 40 శాతం కంటే ఎక్కువ ఉంటే బేస్ రేటుకు నాలుగు రెట్లు చెల్లించాలి. టోల్ ప్లాజాల వద్ద ఇన్స్టాల్ చేయబడిన పరికరాల ద్వారా ఓవర్లోడింగ్ అంచనా వేయబడుతుంది. ఈ పరికరాలు లేని టోల్ ప్లాజాలు ఎటువంటి ఓవర్లోడ్ రుసుమును వసూలు చేయవు.
అదనపు మొత్తాన్ని టోల్ ప్లాజా సిబ్బంది నగదు రూపంలో స్వీకరించారు. డిజిటల్ ద్వారా మాత్రమే చెల్లింపు. ఈ సేకరణ పూర్తిగా FASTAG ద్వారా మాత్రమే జరుగుతుంది. ఫాస్టాగ్ లేని వాహనాలు ప్రస్తుత నిబంధనల ప్రకారం దారి మళ్లించబడతాయి. అధిక బరువు గల వాహనాల వివరాలను నేషనల్ వెహికల్ రిజిస్టర్ (వాహన్)కు నివేదించడం కూడా తప్పనిసరి. కొత్త నిబంధనల అమలుకు ముందు ప్రారంభించిన కొన్ని ప్రైవేట్ పెట్టుబడి ప్రాజెక్టులకు అవి వర్తించవు.